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<< Naval Airfactory PN-12 >>

07/06/2005

L'idrovolante da pattugliamento NAF PN-12 fu il risultato di una lunga serie di studi tecnici e modifiche approntate al velivolo da cui discendeva, ossia il Felicstowe F-5, una delle macchine più prestigiose realizzate nel corso della Prima Guerra Mondiale.

Questo idrovolante, a cui venne fornito un nuovo motore Liberty, divenne F-5L, ma venne poi dotato di una nuova ala e di motori Wright, e fu ribattezzato PN-7. Nella sua versione successiva, Il PN-8, fu introdotto lo scafo a struttura metallica e adottati i motori Packard. A seguire il PN-9, che aveva un impennaggio modificato e delle nuove gondole per i propulsori. Altre versioni furono poi prodotte: il PN-10, con lievi modifiche, e il PN-11, con uno scafo di nuovo tipo e l'impennaggio bideriva.

Da queste trasformazioni uscì quella definitiva, il PN-12, realizzato in due esemplari con motori radiali Wright Cyclone R-1750 da 525 cavalli sul primo esemplare e con Pratt & Whitney R-1850 Hornet della stessa potenza sul secondo prototipo. Il 3 maggio 1918, un PN-12 dotato di Wright Cyclone conquistava un primato mondiale correndo 2000 Km con un carico di 1000 Kg in 17 ore e 55 minuti. Il secondo PN-12 stabiliva, a sua volta, altri due record, il 26 giugno, salendo a 4630 m con un carico di 2000 Kg e, il giorno dopo, raggiungendo una quota di 5880 m con un carico di 1000 Kg.

Caratteristiche tecniche:

Tipo

1. idrovolante da pattugliamento marittimo

Pesi

1. a vuoto: 3480 Kg
2. massimo al decollo: 6405 Kg

Motore

1. 2 Wright R-1750-D "Cyclone" radiale da 525 cv

Dimensioni

1. apertura alare: 22,20 m
2. lunghezza: 14,99 m
3. altezza: 5,11 m
4. superficie alare: 113,06 m²

Armamento

1. 2 mitragliatrici da 7,7 mm
2. 4 bombe da 104 Kg

Prestazioni

1. velocità max a livello del mare: 185 Km/h
2. quota di tangenza: 3320 m
3. autonomia: 2110 Km